总额暂时核算是444950 yen(大概还能加个1-2w)
第一年买真的太買い占め了

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上周抽时间去看了Nope
看完了觉得有点像TedJiang的降临
不过略往恐怖方向走

Bullet Train原来是部喜剧片真的没怎么想到
其实看完以后感觉trailer已经把所有亮点剪进去了

发现基本每个月月底都是新月诶
看moon phase突然并感

今年用Tenso从蜜瓜那边大人買い
最终C100预订合起来的总数震惊我(真的是购物狂了)

啊今年好像和预定冲了,除非铁人从Hawaii跑回来然后再请天假直接开车直冲Sacramento(不是不可能但是有点离谱)
crrf.org/event/california-rice

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今年九月看看能不能去Sacramento看看水稻田收割(什么奇怪爱好)
自从知道加州这种工业化种米以后就特别想看看到底是啥样的
calrice.org/industry/how-rice-

加州Central Valley那块平时虽然很干旱但是Sierra Nevada每年春天融雪还是能提供大量的水的。
北加州一个就靠Sacramento三角洲那条河,另一个就靠San Joaquin River了。
南加州那边感觉都是Ranch就不太熟了,有印象的大湖也就Salton Sea但是那边因为没有上下游 + agriculture spilloff已经变成毒水了。
起来湾区沿海这边靠着Coastal Range的农业地也有差不多的模式,像SF北边的Napa Valley,Santa Rosa那一串,还有南湾这边从Sunnyvale(以前)一直延去Gilory这些,然而因为谷地比较小都不太成规模。

最近去Linda Mar冲浪🏄‍♀️有种回家的感觉

健身环一年来大概玩了三四次
还是不太喜欢这个强度低组数高很吃耐久的训练方案
还是去gym香

一年前的话大概是汽油4.5然后柴油3块左右,然而现在是汽油6.5然后柴油6.9...

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说来今年很不理解的一个就是汽油价全涨20%的背景下,柴油价格简直是离谱涨了差不多100%,很难理解货车司机是怎么撑下来的
abcnews.go.com/Business/diesel

最近在看这个Big Timber系列的真人秀,看着有点感叹本土伐木业的黄金时段已经过了。
1. 工作确实很危险(大型机械,危险地形,同时很可能的超时劳动)
2. regulation还是比较严的
3. 市场需求没那么大了customer都很挑,做的是定制市场没法scale
4. 工程设备很贵,这部show里用的全是二手设备全是勉强能用的程度
5. 感觉基础工人收入也并不是那么好,如果不是工程机械的operator或者mechanic技师的话都是被要求到处打杂的多面手

netflix.com/title/81349493

开了一趟LA<->SF走I-5体验了一下双车道到处都是大卡车的紧张感,还是要复习一下卡车盲区的问题:前后1车距完全不能呆,货箱和驾驶室的左右其实也是红区。我每次都是卡速度卡在左后方直到左前方空出一个位就直接加速度冲过去

诶一直以为SF去LA是没有火车的,原来有这个Coast Starlight早上出发深夜到的啊(看来我又传播假情报了)

amtrak.com/routes/coast-starli

用了一下Mortgage calculator然后发现30年的贷款如果利率从2%跳到5%,利息就从本金的一半跳到了和本金一样……
明明只有三个点的差别,复利真可怕

最近出街一直在用FUJI的XS-10 + XF 27mm f/2.8 R WR。饼干头挂机的好处就是轻 + 小巧没什么负担。
有些抱怨的地方就一个是对焦马达很慢而且很吵,第二是这个等效全幅44mm的视角有的时候会觉得视角太窄了(尤其是建筑、还有想拍全景风景的时候特别难)

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碎碎念推特巢

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